“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶-廣州南沙港-東南亞”海絲電商快線開通

岳陽至東南亞物流運(yùn)輸時(shí)間縮短一半

岳陽日?qǐng)?bào)3月26日訊（全媒體記者 馬穎）3月26日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列搭載30柜美的冰箱的班列從岳陽城陵磯新港多式聯(lián)運(yùn)物流園緩緩駛出，預(yù)計(jì)2天后抵達(dá)廣州南沙港，隨后通過海運(yùn)運(yùn)往東南亞，全程運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)路徑縮短近一半。這標(biāo)志著“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶-廣州南沙港-東南亞”海絲電商快線正式開通，岳陽城陵磯新港與廣州港之間的江鐵海聯(lián)運(yùn)大通道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)階段。

當(dāng)天上午，“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶-廣州南沙港-東南亞”海絲電商快線首發(fā)儀式暨“湘粵海絲”全程物流產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在湖南城陵磯新港多式聯(lián)運(yùn)物流園舉行。岳陽日?qǐng)?bào)全媒體記者從發(fā)布會(huì)上了解到，“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶-廣州南沙港-東南亞”海絲電商快線是通過鐵路、航運(yùn)、物流及跨境電商等多方緊密協(xié)作，

將原有的武漢至上海再至東南亞的“江—海”聯(lián)運(yùn)模式，調(diào)整為武漢經(jīng)江路至岳陽，再通過鐵路運(yùn)輸至廣州南沙港，并最終海路出口至東南亞的“江—鐵—?！甭?lián)運(yùn)新路線，運(yùn)輸時(shí)間由原12天減半至6天，效率提升50%。

岳陽城陵磯新港區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聯(lián)運(yùn)新路線開通后，成功消除了信息隔閡，顯著提高了物流整合效率。返程還計(jì)劃引入東南亞木薯、木片等貨源，目前正與重慶等地推進(jìn)回程班列合作，將進(jìn)一步做大岳陽城陵磯新港集裝箱吞吐量。

近年來，岳陽物流建設(shè)成效顯著：港口型國(guó)家物流樞紐經(jīng)驗(yàn)全國(guó)推廣，中部雙循環(huán)大通道獲評(píng)國(guó)家級(jí)鐵水聯(lián)運(yùn)品牌；2024年物流業(yè)總產(chǎn)值突破2016億元，增長(zhǎng)17.9%；依托“三區(qū)一港五口岸”開放平臺(tái)，輻射中西部五省，通過湘粵非通道拓展非洲、東盟市場(chǎng)，進(jìn)出口總值穩(wěn)居全省第二。